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卡尔玛 Gloria 正面吊运机交付斯德哥尔摩港口

“服务协议给了我们更大的自由度和灵活度。我们可以简单地增加或减少车辆数量。” 集装箱码头的首席运营官Torbjörn Persson

产品:

正面吊
解决方案 集装箱码头

作为瑞典五大集装箱码头之一,斯德哥尔摩港希望升级车队以改善驾驶人员的工作环境,并优化燃料消耗。如今,这些目标已经全部实现——甚至更多。

 

姓名

斯德哥尔摩港口,集装箱码头

地点

瑞典斯德哥尔摩

员工数

17

卡尔玛车队

5 台 Gloria,4 台总是可用

斯德哥尔摩港对Gloria寄予厚望

挑战

尽管斯德哥尔摩集装箱港是瑞典第四大港口,但由于其处在瑞典首都中心的开垦地上,且占用面积甚小,这使得空间设计成为一大挑战。此外,港口的正面吊运机品牌和新旧程度均不同,大多数都较为老旧,在低负荷下运行作业。

在车队的五台正面吊运机之中,其中四台需随时可以工作,以确保整个系统顺畅运转;与此同时,该港口已获得一家新客户——全球第二大集装箱运输公司地中海航运公司的青睐,实施全面升级已成为当务之急。

解决方案

在推出更换计划时,港口管理层决定着力打造一支全新的正面吊运机车队。卡尔玛DRG正面吊运机Gloria因其高生产效率、驾驶舒适度、人体工程学设计及低拥有成本(TCO)成为不二之选。服务内容主要涉及一项服务合同,它将提升设备的最大可用性,保证任何时候有四台设备待命。

服务协议还包括新轮胎以及必要的服务人员,而港口需承担燃料成本——这也是他们希望全新Gloria正面吊运机能够助其解决的问题之一。

同时,Gloria亦更加注重环保。新的驾驶舱让驾驶员在坎坷的填海区域上的作业变得更加轻松。

结果

G系列Gloria正面吊运机具有较低油耗——这对于降低成本和环境保护颇具意义。因为码头的机车采用统一型号而且车龄较短,仅依赖正面吊运机就能够确保车队夜以继日、持续稳定地作业。

经济而且预期性高的TCO让客户在设备生命周期内实现轻松规划,消除码头未来运作中的的不可预见因素。一旦运营需求提升,客户还可以在协议中添加正面吊运机数量,一切都变得更加便捷。