我们将分享的第十一则是堆高机发动机低水位间歇报警的快速修复案例。
故障描述：
一台安装了康明斯QSB6.7发动机的卡尔玛DCT90堆高机，行使过程中报111/03、111/04的故障代码，且报错时有时无。
从维修手册中有关康明斯发动机的故障代码解释中可以看到：代码111系列为冷却液位低、冷却液位传感器或连接冷却液位传感器的电路出现故障而报警。代码见下表：
111/1：发动机冷却液位低，数据有效，但是低于正常工作范围。措施：停车！非常严重。
111/3：发动机冷却液位传感器电路，异常高电压或对较高电压短路。措施：警告！
111/4：发动机冷却液位传感器电路，异常低电压或对较低电压短路。措施：警告！
维修过程：
康明斯QSB6.7发动机是高压共轨的电喷发动机，如有冷却液位报警将会出现发动机限速、严重的会造成发动机停机故障。
根据客户现场提供的报警信息，卡尔玛华东运营中心维修人员按照维修手册，并结合康明斯QSB6.7发动机的冷却液位电气原理图（见下图）进行分析，现场检查了发动机控制器和传感器之间的线路，发现电缆79432及79428出现了随机相间短路的情况，导致信号电压有时大于4.9V。原来是发动机控制器D794-32输出的5.0V电压不经过冷却液位控制，而直接短路到D794-28的输入端了！
现场电缆位置如下图照片：
现场马上包扎固定好电缆，重新启动机车，发动机工作一切正常，再没有出现报警。
下图是冷却液位电气原理图：
康明斯QSB6.7发动机正常工作模式下，冷却液位传感器B759是常断状态，K322继电器控制线路未形成回路。发动机控制器D794-32端口输出的5.0V电压经过18KΩ与560KΩ 的2个电阻并联后，输入至发动机控制器D794-28端口。此时输入电压为0.5-2.1V。
而当发动机冷却液位低于标准时，传感器B759开关闭合，K322继电器控制线路形成回路，K322继电器执行触点断开，发动机控制器D794-32端口输出的5.0V只经过560KΩ的1个电阻输入至发动机控制器D794-28端口，此时输入电压为4.5-4.9V，这时就会出现冷却液位低的报警。
案例总结：
此例中因为电缆老化破损造成线路间歇短路，即电缆79432及79428出现随机碰线短路！所以报警会间歇出现。遇到此类故障维修人员不要在没有找到明确的故障原因情况下，急于拆卸更换发动机上的零部件，而应该通过卡尔玛机车维修手册的故障代码解释以及显示的电子诊断界面，查找出故障的解释说明，从而可以尽快地确定故障的大概位置。卡尔玛机车设计的自动化快速故障代码表和诊断显示菜单简单易懂，能显著提升维修效率。
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