我们将分享的2023年第十五则是DRU正面吊无液压动作维修案例。
作者：卡尔玛香港 冯嘉伦
故障描述
客户反映机车整车突然不能操作，包括机车前进/后退、吊臂及吊具各液压功能均不能操作。与客户沟通后了解到，机车故障时驾驶室显示屏出现 “操作员不在座椅” 的警报图形。
故障排查
1、维修人员到达客户现场，确认机车故障现象后，发现手刹无法打开，初步判断问题点是当人坐上座椅后底部的座椅开关不工作。
2、根据机车驾驶室座椅开关电气原理图，发现座椅开关电源供应来自驾驶室红色保险丝盒F9968-RD第一个保险丝，检查发现F9968-RD第一个保险丝已熔断。
3、进一步查阅F9968-RD:1 保险丝连接的电气原理图，了解到该保险丝同时连接以下功能：
1. 驾驶室左右两侧门的感应开关
2. 驾驶员座椅的感应开关
3. 驾驶员座椅安全带的感应开关
4. 危险警告灯与驾驶室内灯的开关
拔掉F9968-RD:1保险丝后，测量其输出端确实接地短路了。根据以上电气原理图，逐个排查，最后发现是驾驶室右侧门感应开关线路出现接地短路。进一步拆开驾驶室右门框防护盖，发现右门感应开关处线路被机车额外加装电气部件的固定螺丝触碰接地短路。
解决方法
1、包扎并绝缘受影响的右门感应开关线路，并调整电线位置避免触碰外部螺丝；
2、更换较短的外部加装电气部件的固定螺丝，并在螺丝端部加胶套避免触碰电线造成短路；
3、更换F9968-RD:1保险丝为原车要求的5A，试车正常，交付使用；
案例总结
卡尔玛智选系列机车为提高用户使用机车时的安全性能，设置了驾驶室座椅开关，要求驾驶室座椅开关上有人坐下后，底部感应开关闭合工作，KCU收到这个信号后，表示驾驶室座椅上人员已坐到位，才允许驾驶员操作机车前进、后退、吊具大臂的液压动作等。
在本案例中，由于驾驶室门框上加装的螺丝，现场安装人员没注意门框内有电线，导致这个螺丝顶破门感应开关电线，造成电线接地短路，烧毁保险丝，并引发一系列故障表现。
在处理机车保险丝熔断事件时，建议应先测量保险丝的输出端是否接地，再根据保险丝连接的线路逐个检查并排除接地短路问题。切勿只是先插上一个新的保险丝测试机车使用，即使新插上的保险丝没有马上熔断，也不能肯定之前的接地短路或过载现象已完全解决，需要彻底、仔细检查保险丝连接线路和部件。
在此同时建议广大用户谨慎在机车上钻孔或随意更改原车的安装螺丝规格，如在日常维修保养和检查过程中发现机车电缆异常的，应及时调整处理，避免造成设备意外停机。
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