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用于联运装卸的 Gloria

我们的新型正面吊运机是自我们开辟世界上首台商业正面吊运机起累积多年经验的产物。现在我们又向前跨了一步,提高了效率并减少了停工时间。只因数十年的研发和服务经验凝聚成一个信念:让您的业务永不停步。

我们称之为 Gloria

G代集装箱正面吊是十余年来操作效率进 步的成果。通过全球范围内操作员、维护员、生产和码头经理对设备进行的广泛测试,我们决定对每一个细节进行改进,以便更好地满足现代货物装卸需求。

在我们新型正面吊运机中,您可以发现提高操作员效率的改进 – 尤其是在驾驶室中。拥有其全景图、直观的界面、主动监控和为长时间轮班和苛刻作业所设计的舒适驾驶座,这使每位驾驶员成为最优秀的驾驶员。了解更多关于我们的新型正面吊运机如何可以使您的业务顺利进行。

技术信息 卡尔玛 DRG420–450S
提升能力(千克)
42000 -45000
载荷中心(毫米)
1865 -3815
轴距(毫米)
6000 -7500
发动机
沃尔沃、康明斯
变速箱
ZF、Dana
驾驶室选项
EGO
堆垛高度 (9'6)
6
技术信息 卡尔玛 DRG420–450S
发动机
沃尔沃、康明斯
变速箱
ZF、Dana
驾驶室选项
EGO
堆垛高度 (9'6)
6

德国 Roland

Roland Umschlag有赖于由卡尔玛设备组成的大型车队,以确保往返于德国和意大利的单元列车能够不间断地执行装卸任务 – 每天处理多达400个集装箱。

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德国 Egon Evertz KG

卡尔玛定制全球最大正面吊Super Gloria以满足德国专业的钢材处理Egon Evertz KG公司的需求。

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斯德哥尔摩港口

作为瑞典五大集装箱码头之一,斯德哥尔摩港希望升级车队以改善驾驶人员的工作环境,并优化燃料消耗。如今,这些目标已经全部实现——甚至更多。

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德国BMW物流中心

依计划将重要汽车部件交付到它们的目的地要求准确的时机和完美的协调。宝马 的物流中心依靠 卡尔玛正面吊和码头牵引车,使一切像时钟运行一样准确而稳定。

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