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卡尔玛 TR626i 和 TR632i

重载解决方案

市场上拥有最高的承载力的卡尔玛 TR626i 和 TR632i 重载码头牵引车,提升能力高达 50 ,车辆总重(GCW)达320 吨。

这两种牵引车都是重工业、重载滚装 (RoRo) 操作和挂车架的理想选择。卡尔玛 TR626i 是为重载而打造,而卡尔玛 TR632i 则适用于超级重载的操作。

TR626i 和 TR632i 的研发是与客户密切协作的结果,旨在提供您现在及未来所需的承载力和性能。

低维护成本且高效率

我们的 TR626i 和 TR632i 牵引车包括卡尔玛的 CAN-Bus 总线系统,其集成了所有信息和诊断并可通过驾驶员的显示屏看到,使得故障排除在几秒钟内就能完成。

两种型号都是为了便捷的定期维护和维修而特别打造的。简化了从地面的检修使检查和调整程序变得容易,包括了常用的维护点的。最终成果是牵引车能够 24 小时不间断的作业,从而降低了总体拥有成本。

严厉的策略

为重载提升设计

  • 耐用、稳定和强有力的主动倾斜提升吊臂允许 +/- 10° 的牵引盘横向倾斜以获得最佳的均衡牵引力
  • 主动倾斜提升吊臂使驾驶员可将拖车与偏载或在运输中移动的货物保持平衡
  • 整个动力传动系统包括发动机、车轴和变速箱,其设计目标是为了获得最大的动力和效率

易于维护

  • 相比于先前的卡尔玛码头牵引车,重新设计的布局干净有序:SCR、空气过滤器、气动和液压阀、油箱和 CAN 总线模组易于检修
  • 防滑材料、干净的走道和有牢固扶手的宽大踏板使进出驾驶室变得轻松

专注于人体工程学

  • 较高的驾驶室布局带来卓越的全方位可见性
  • 根据最新的安全标准而设计的宽敞舒适的驾驶室
  • 容易轻松查看所有控件以优化效率
  • 全新的 3.5英寸的彩色显示屏清晰地显示了所有必要的信息和诊断
  • 高准确性的转向系统容易使用,且可操作性强
  • CAN-Bus 总线包括负载传感速度限制和降低发动机噪音的静音驱动且没有后退信号 – 极适合在夜间或人口密集地区工作
技术信息 TR626i 和 TR632i
轴距(毫米)
3400
发动机
沃尔沃 D13
变速箱
ZF 310,直接挂载
功率 (kW-rpm)
256–1900 (TR626i)、315–1900 (TR632i)
扭矩 (Nm-rpm)
1746-1200 (TR626i)、1950-1200 (TR632i)
前桥
SISU 或 Kessler
后桥
SISU 或 Kessler
提升吊臂能力(吨)/高度(毫米)
标准:32–36/1000 可选:50/650
技术信息 TR626i 和 TR632i
发动机
沃尔沃 D13
变速箱
ZF 310,直接挂载
功率 (kW-rpm)
256–1900 (TR626i)、315–1900 (TR632i)
扭矩 (Nm-rpm)
1746-1200 (TR626i)、1950-1200 (TR632i)
前桥
SISU 或 Kessler
后桥
SISU 或 Kessler
提升吊臂能力(吨)/高度(毫米)
标准:32–36/1000 可选:50/650

应用

 

  • 重工业
  • 多拖车架 (MTS)
  • 重载滚装(SECU 箱)

英国 Jempsons

领先的运输公司John Jempson & Son Ltd (Jempsons) 为客户提供安全和高效的配送牵引车,以促进客户处理货物的效率和提升生产力。

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德国BMW物流中心

依计划将重要汽车部件交付到它们的目的地要求准确的时机和完美的协调。宝马 的物流中心依靠 卡尔玛正面吊和码头牵引车,使一切像时钟运行一样准确而稳定。

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瑞典瓦尔汉姆港

瑞典最大的私有海港瓦尔汉姆港使用 4 辆量身打造的卡尔玛码头牵引车以维护其在瑞典出口行业领导者的地位。

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