我们将分享的第四则是正面吊超重报警的快速修复案例。
故障描述：
上海浦西地区某客户一台卡尔玛DRF450-60SK5正面吊，现场显示过载报警，大臂处于停止状态。故障代码：150、183、184，显示屏如下图所示：正面吊大臂回收至终位，无法起升。
维修过程：
卡尔玛华东运营中心的维修人员抵达现场后，根据故障报警情况首先进入Kalmar诊断系统，选择OP菜单查看BOOM ANGLE电压，发现显示数据如下左图：正面吊角度传感器的显示电压为0.01V，不正常！而正常的电压工作区间是0.5V-4.5V，见下右图。
现场用数字万用表检查角度传感器R771插件上的三根电缆2023A（正极）、2024B（负极）、2021（信号反馈）：发现2023A无电压输出，2024B接地、2021无电压反馈。电路原理如下图：
检查这三根电缆无相间短路情况。暂判断2023A电缆可能存在问题，并根据电气图纸检查线路。进一步检查D797-R/K1:8的2218电缆至2023A无短路及断路情况，但无5.0V电压输出。由此可判断是D797-R控制器损坏，更换了D797-R控制器，并重新校准超重系统，机车恢复正常。
案例总结：
此故障的抢修使我们可以总结到：正面吊如果出现电气、超重等故障，大家要选择进入Kalmar诊断系统，掌握菜单查看的方法，因为诊断界面快速易懂，这对快速检查故障十分关键，在确定具体的哪些数值出现不正常后，再根据电气线路原理图去检查相关线束，不放过任何一个小小的线束破损或短路。
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