我们将分享的第十六则是DCE80堆高机机车无法行走的快速修复案例。
故障描述：
一辆DCE80堆高机，机车在行走时突然档位自动跳回空档，来回拨动换档手柄都不能切换到前进或后退档，机车无法行走。
维修过程：
维修人员到达现场后，启动机车，检查手刹功能，发现手刹可以正常松开和闭合，但机车驾驶室手刹指示灯常亮，机车无法行走。
首先检查手刹电路图：
正常情况下，手刹松开时，手刹压力开关200触点闭合，手刹继电器314线圈得电后，常闭触点断开，常开触点闭合，此时手刹指示灯应熄灭，但现在手刹松开时，手刹指示灯仍常亮。
检查手刹314继电器，线圈没有得电；
检查手刹压力开关，触点虽已闭合，但无法测量到正极电源信号；
检查F56-1第2个保险丝，发现该保险已烧毁；
更换F56-1第2个保险丝后，手刹松开，手刹指示灯熄灭，机车可以正常行走，但机车使用约30分钟后，F56-1第2个保险又烧毁，机车再次无法行走。
针对以上情况，维修人员发现F56-1第2个保险丝要在机车使用后隔一段时间才会烧毁，说明该保险丝控制的电源线路并非一直处于接地短路或过载现象，进一步检查F56-1第2个保险丝线路 ：
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检查上图A306电线，到手刹压力开关，未发现线路破损短路现象；
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检查上图A259电线，到驾驶室照明灯，未发现线路及灯泡有短路现象；
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检查上图A348A电线，通过继电器K359，到液压油冷却风扇，检查线路、继电器未发现异常，测量液压油冷却风扇电阻为1.5欧姆，与新风扇阻值1.0欧姆相差不大，应该不会造成保险丝烧毁；
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重新更换新的保险丝后继续用车，发现机车液压油温度达到68度时，F56-1第2个保险丝又烧毁；
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再次检查液压油冷却风扇，发现电机温度高，用手拨动风扇叶片，发现叶片卡死转不动；
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更换新的液压油冷却风扇和F56-1第2个保险丝后，机车未再出现上述故障，恢复正常。
案例总结：
机车保险丝烧毁，可能是由于线路接地短路造成，也有可能是其保护的负载过载了，造成保险丝负荷过大而烧毁；检查电机这类带有机械转动电器的好坏，不仅要测量电器的线圈阻值，还要检查电器转动是否顺畅。
本例故障现象是机车无法行走。按照故障排除结果却是冷却风扇电机转动不顺畅造成。原因是：冷却风扇电机的控制继电器与手刹开关共用保险丝F56-1第2根，而当保险丝断开时使得手刹开关无法导通，前进和后退档都失去了控制信号。
维修人员在现场排查故障时需要非常熟悉故障机车的电路或油路原理，尤其是保险丝烧毁时的问题，要从多个方面多个原因去检查分析。
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