作者：东南运营中心 李毅鹏
我们将分享的第十四则是正面吊空调不制冷故障的快速修复案例。
故障描述：
卡尔玛DRF450正面吊，发现空调不制冷，驾驶室内无冷风。
维修过程：
现场检查该车，启动机车，打开空调各开关。然后进入监控系统查看空调压缩机监控数据，发现空调压缩机数值为“01”；
进入监控系统查看空调各个温度传感器的参数。发现各传感器参数值均在正常范围内，没有发现传感器损坏的情况；
进一步检查有关线路。测量空调压力开关的线路，正常；测量后桥电脑KDU-R到空调压缩机的线路通断，正常。于是打开电门钥匙开关开启空调后，用万用表测量后桥电脑K1:34和K1:35针脚，发现有24V电压输出，但是，当用试灯测试时灯泡不亮，判定没有电流输出，初步判断是后桥电脑板KDU-R损坏。
注意：在使用普通数字万用表测试机车上的电脑输出端口数值时，由于数字万用表灵敏度和电磁感应的原因，有些线路会显示数字电压数值，而且看起来是正常的，不加上负载，容易被误导忽略问题，这时，必须在输出端口接上一定的负载，例如：测试灯（30W以上）才能判断输出端口是否有正常的电流输出。
故障分析：
空调系统由一个压缩机、干燥瓶、压力开关、蒸发箱、冷凝器、膨胀阀和空调管路组成。
启动空调系统后，压缩机工作，驱使制冷剂在密封的空调系统中循环，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温，冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。
空调的控制系统由KCU主电脑、盘管温度传感器、环境温度传感器、蒸发箱温度传感器、室内温度传感器、温控调节器、后桥电脑KDU-R及线路等组成。
所以，当启动空调系统后，KCU主电脑开始监测几个温度传感器，正常后就通过CAN-BUS通讯系统发出指令，让KDU-R后桥电脑通过K1：34和K1：35脚各输出1.5A电流驱动空调压缩机工作，由于空调压缩机需要的工作电流较大，电路设计为需要通过K1：34和K1：35这两个端口并联供电，从而使空调系统开始正常工作。
综合以上原理分析本故障：空调不制冷，是因为压缩机不工作，有可能是KDU-R后桥电脑K1：34和K1：35脚输出至压缩机开关的线路不正常导电所致。例如线路破皮、搭铁导致短路，或者线束潮湿、漏电，从而导致后桥电脑KDU-R的输出端口过载保护，保护单元频繁处于通断的状态下将会产生高温烧坏。
案例总结：
正面吊的机车各电脑的功率输出端口均设置有超限保护模块，即当输出信号发生过温、过流或过压等现象时，保护模块会自动断开输出从而保护电脑板；当输出负载正常后，保护模块又自动恢复工作状态。但是，如果输出信号频繁处于超限状态，使保护模块频繁处于通断时则会产生高温，保护模块损坏不可逆转了，严重时会损坏电脑板。
遇到此类故障，维修人员需要认真检查空调这些大功率负载的控制线路，并对易破损搭铁部位重点检查，遇到有问题的地方必须重新包扎固定。如果更换了新的后桥电脑KDU-R，需要重新校准大臂的长度和角度感应器。完工后试车，直到机车各功能都运转正常。
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