DRF450正面吊发动机无法启动的快速维修案例

故障描述

故障排查

1、卡尔玛维修工程师查阅维修手册故障代码表，发现这些故障代码为发动机感应器线路接地短路或油门踏板线路故障等，但这些故障只会降低发动机功率，与发动机不能启动无关联，所以暂时不考虑。

2、根据这台正面吊的启动控制顺序，启动钥匙打到III档时，点火开关向D790-2发送启动信号，而D790-2通过通信线向后桥电脑（D797-R）发出启动指令，之后D797-R输出24VDC电压到K360启动继电器，启动马达得电从而启动发动机。电气原理图如下：

但当时启动钥匙打到III档启动马达无反应，利用倒序追溯原则，启动马达没反应的问题有以下两种可能：

1、启动马达继电器（K360）损坏；

2、没有24VDC电压到启动马达继电器(K360)。

维修工程师首先用万用表测量启动马达继电器（K360）的电压（启动钥匙打到III档时），测量发现没有电压，初步判断可能是D797-R没有输出24VDC电压、D797-R到K360继电器线路故障、D790-2没有发送启动指令到D797-R、或者点火钥匙或线路损坏等。

进入显示器诊断菜单，在ENGINE（发动机）选项查看点火钥匙打到III档时有输出的信号，说明点火钥匙和其相关线路正常；

机车没有额外通信故障报警，查看D797-R的电源和通信状态，都正常，说明D790-2传送到D797-R的启动指令也应该正常；

虽然整车刚更换过线束，但检查D797-R到K360的线路也正常，无短路断路情况。

判断是D797-R故障或系统保护导致在收到启动指令后没有24VDC电压输出到K360。维修工程师与客户沟通检查情况，客户反应因作业场地条件比较恶劣（装卸腐蚀性材料的场地），已发生过多次场内设备发动机电脑损坏的案例，怀疑由于发动机电脑原因导致D797-R内部系统保护而阻止启动发动机。客户备有新的发动机电脑，更换新的发动机电脑后机车仍然无法启动，测量启动马达K360线圈的电压仍然为0v，但搭接启动马达强制运转时发现之前的发动机故障代码都消失了。

进一步确认是D797-R故障，当客户更换上新的D797-R后，发现仍然无法启动。卡尔玛维修工程师再次来到现场检测，点火钥匙转到III时测量启动马达K360继电器线圈的电压24.6VDC，说明D797-R已正常输出，进一步检测发现之前客户更换的副厂件启动马达已损坏，建议客户使用原厂正品启动马达。