1. 电池电量耗尽

  • 严寒天气给设备电池带来极大挑战。在气温低至0摄氏度时电池会损失35%的电量,而在零下20摄氏度,电池将损失60%的电量。在冰点温度下启动发动机将消耗正常情况下所需电流的两倍。电池在炎热天气里的降解速度相当快,寒冷天气下的高启动负荷则通常是由于电池失效。
  • 测试电池并定期清洁连接处。

2. 燃油管和滤芯冻结

  • 严寒天气下操作设备的挑战极大。设备在极其寒冷的天气下往往启动困难,原因一般是由于温度骤降导致燃油凝固或冻结。燃油中多余的水分会形成冰晶,从而堵塞滤芯和管道,阻止燃料流动。碳氢化合物在达到冰点时也会凝固,变成厚厚的蜡状固体,堵塞滤芯。     
  • 清洁燃油滤芯,并排空油水分离器的水以防止结冰。

3. DEF系统

  • DEF系统的冰点为零下11摄氏度(12华氏度),这意味着DEF在北方的许多地区都可能会结冰,但是在正常运行下的45分钟内就可以完成解冻,因为几乎所有中型载重设备的排放系统都是依照这一数据而设计。
  • 定期检查所有系统泄漏是冬季维护工作的重要步骤。

4.  检查冷却液是否达到合适的保护等级

  • 选用制造商指定的冷却液,保质期通常为24个月。如果冷却液过期,需要首先对系统进行冲洗,之后再更换新的冷却液。

5. 发动机

  • 检查进气管预热系统工作情况。
  • 检查所有皮带和软管,如有需要及时更换。

6. 保障牵引力

  • 检查轮胎,确保胎冠厚度适合冬季行驶,确保轮胎适当充气。
  • 检查ABS运行,即便在常规的制动维护计划中已完成维护,在初冬时候,也需要再次进行检查。
  • 对于气压制动系统而言,空气干燥器的作用举足轻重。在寒冷气候下,水会在阀门处结冰,从而在使用空气制动系统的操作中造成严重影响。因此,空气干燥器必不可少。

7. 不要忽略驾驶员

  • 检查加热器/除霜装置,包括系统中定向叶片的功能/位置,确保正确除霜。