我们习惯了将集装箱仅当成一个货物容器，除了物理上从A地承运到B地，没有其他额外的附加价值。此外，除了每个集装箱上不同货运公司的通用标志之外，不管运输什么货物，它们从外观上看起来都一样。我们何不转变一下思维呢？

设想在未来，高档跑车被装在一个漂亮的透明集装箱内运输，让每一个看到的人都能欣赏到这特别的商品。与传统集装箱储藏汽车相比，透明集装箱是否会带来更好的用户体验？制造商是否愿意花钱以这样的可视化体验来提升品牌形象？像苹果这样的电子消费品公司长期以来一直将包装价值理解为整体用户体验的一部分。那么集装箱物流行业是否也适用这一点？

或者我们可以思考另一种可能性，如果集装箱采用数码图像技术，是否能改变集装箱表面的颜色和图像呢？这样一个不起眼的钢箱就能变成一个智能显示屏，用于宣传正在运输的产品。更进一步来说，如果将这些智能显示屏连接在一起，堆叠在港口的集装箱是否就变成了一个巨大的彩色动态信息显示屏？

想象一下，一个由几百个集装箱宽和几十个集装箱高组成的显示屏！那将何等震撼！

如果集装箱能够成为房地产广告的主要形式，与网络广告在相同的供求机制下竞争，这样集装箱物流的实际利润就不仅仅来源于运输。如果说单个集装箱的广告出现在高速公路上听起来一般，那想象一下，一个由几百个集装箱宽和几十个集装箱高组成的巨大显示屏！那场景将何等震撼！

除了明显的商业作用外，这也将为城市设计开辟更多迷人的可能性。这项技术还可用于提升港口运营的透明性，居民和其它利益相关者能够清晰地看到，了解港口正在做什么以及能为社区带来怎样的价值。如果集装箱港口能让自己的视觉和概念产生“WOW”效应，人们可能会以居住在集装箱港口附近而感到快乐和自豪。

UX（用户体验）远远超出了传统的可用性和人体工程学概念，这不仅仅是设计一款更方便操作的起重机驾驶室，而是探寻更好的方式来提高用户体验。数字化提供了更多创新的机会，越来越多地涉及想法、系统和相互间的连接，不再是单一的物理设备。一个自主性的集装箱码头由互联网上流行游戏平台的消费者来主导会怎样？这将创造一种由民众和人工智能共同运营的仿佛与机器共舞的全新操作体验。这是否能成为现实并不取决于硬件能力，而是取决于想象力、数字化和现有行业是否接纳这些全新的方式。

当然，上述概念仍然有些遥远，但我们相信，新技术和重塑的业务模式将会彻底改变我们在传统集装箱物流链中的价值和收入，这只是时间问题。当这一切发生的时候，将不仅仅是优越的用户体验，“WOW”效应会是其核心所在。

作家和未来学家Arthur C. Clarke曾写到：“所有非常先进的技术无异于魔法。”在消费品市场，这种奇迹的感觉经历每天都在上演，产品制造商渴望通过创造出突破性的设备或应用来改变我们对现有科技的期望。是否有可能将这些魔法带入工业物流世界？毕竟这些服务和解决方案不是为机器而创造， 也不是为行业或市场而创造，最终是为用户而创造的。

Jari Hämäläinen
卡尔玛码头自动化经理

Maaria Nuutinen
芬兰VTT技术研究中心副会长，负责商业、创新和前瞻性研究

 

 


本文由Maaria Nuutinen与卡尔玛合著，Nuutinen曾是FIMECC UXUS计划（2010-2015）的项目经理。她致力于为个人和企业提供技术背景研究以提升商业效益。她在如何改善心态以打造价值导向的用户体验方面有着独特的见解。研究方向主要包括组织文化、变革管理以及服务创新。她担任芬兰VTT技术研究中心副会长，负责商业、创新和前瞻性研究。Maaria Nuutinen于2006年毕业于赫尔辛基大学并获得心理学博士学位。这篇文章也同时刊登在VTT的博客上。