“安全第一”这个词语在行业中几乎所有领域都被反复提及。但在实践中到底有什么意义呢？

对我而言，安全简单来说意味着所有人在结束一天的工作后都可以安全回到家人和朋友身边。我们所处行业——集装箱装卸领域中最基础的挑战就是安全事故，由于我们身边都是重型设备，且工作负荷较大，所以事故一旦发生就可能非常严重。典型事故包括手外伤，还有可能由于地面油污或在进出集装箱装卸设备时滑倒摔伤。

职业安全提升的第一步是定期进行安全评估。这一步听起来很容易，但做起来并不简单，尤其是在拥有全球化组织架构和多种业务线并行的大型企业。当我们切实了解了企业现状，第二步就是确定一个目标，并建立持续维护安全的企业文化。

在卡尔玛，我们的安全目标是每百万工时内不超过五起安全事故，这个目标对于像我们这样的专业企业而言是一个相对正常的水平。至于我个人想要达成的目标是零事故，但是很遗憾，在像我们这样的大型企业，一些事故的突发是不可避免的。

每百万工时内不超过五起安全事故意味着什么呢？这意味着每600名员工每年最多发生一起事故。实际上，即使在集装箱场地的运营没有发生问题，你会发现，后勤或支持部门出现的安全事故竟然比在集装箱堆场出现的事故还要多。

值得一提的是：我们经常能够在办公室上下楼梯时看到有人同时拿着咖啡杯、打着手机、拿着笔记本电脑或便签纸，这时候制定一些安全标准是非常必要的。多年来，工厂工作环境内都有严格规定，强制要求所有人员在上下楼梯时至少有一只手必须扶在楼梯扶手上。或许我们能够学习这些好的规则？

矛盾的是通常我们在制定企业目标事故率的时候，总会设立一个相对严苛但又不会太低的目标。为什么？因为一个不切实际的低目标将导致很多已发事故不被上报，尤其是当工作场所安全记录与管理奖金挂钩的时候（虽然制度的本意是好的）。

职业安全总是与企业文化有着紧密联系。如果安全记录良好，运营方面也会十分顺利，反之亦然。同样的，如果你所处的工作场所都不安全，如何期望去提升客户工作场所的安全？

除了企业文化方面，通过技术解决方案来提升安全也是一个重要方法。自动化码头将人员与集装箱装卸设备分离，这样就能够十分容易达成近乎零事故的目标。那些转换成自动化的码头，事故率也会直线下降。其次，财务方面也同样取得了很大收获，因为更安全的码头意味着保险和补偿成本更低。

即便在人工运营和半自动化码头，支持系统和技术解决方案在确保员工和外部人员安全方面也起到关键作用。安全的系统包括了如广泛自动化、传感和定位技术，或者简单要求驾驶员离开驾驶室，到附近按下按钮才可授权将集装箱移动到平板车上。

对于全球码头而言自动化不仅可以提升安全，同时也是提升效率和性能的重要途径。目前最重要的挑战是自动化集装箱码头或者自动化工业设备还没有一个统一的全球安全标准。每个国家都有一套自己的规则，这往往会造成不同的理解，因此每个自动化解决方案在不同国家都有其独特性。

码头不确定自己真正的需求从而导致系统供应商无法获得更精确的数据标准，缺乏行业全球标准将会放慢所有人的步伐。如果码头运营商和监管者能够对需求达成一致，系统供应商将能够更快更高效地实施标准化解决方案，让更多员工在结束一天的工作后安全回家。

Antti Kaunonen

卡尔玛总裁