移动设备生态高效的速赢方案

卡尔玛移动解决方案电动化技术经理Per Erik Johansson表示：“目前，全电动力和混合动力解决方案已经成功应用在集装箱堆垛区和水平运输区域。但是，我预估未来几年行业内90%以上的运输设备仍将采用柴油驱动。”

Johansson强调道：“当我们为正面吊和其他移动设备研发纯电动零排放方案时，减少现有柴油设备的燃料消耗同样会产生巨大的效益。”

为实现大幅度的二氧化碳减排，并提升移动设备的使用寿命，卡尔玛平衡式集装箱搬运产品组合经理Mette Kjems Baerentzen总结了每个货物装卸公司皆可采取的几项措施，包括：改进现有设备的节能解决方案，培训驾驶员重视环保高效驾驶，设定公司的油耗目标和驾驶员绩效目标。

综合采取这些措施之后，现有设备的油耗可降低20%。

“例如，一台正面吊平均每年的运行时长2000小时，每小时消耗18公升的柴油。采取这些环保措施后，一台设备的二氧化碳年排放量将减少近20吨。”Baerentzen解释说。

 “综合采取这些措施之后，现有设备的油耗可降低20%。”

紧踩油门

卡尔玛致力于从三个方面助力客户减少二氧化碳排放量：排放效率、系统效率和资源效率。我们通过数据推动这三个领域的进展。

“卡尔玛认为，充分利用我们丰富的数据为客户提供有价值的信息是我们的责任。例如设备的驾驶数据就是一个很好的例子，燃料消耗与驾驶员如何踩油门有着非常密切的关系。”Baerentzen说道。

“最近，我为一家客户提供了数据分析，结果显示，他们公司的驾驶员高速驾驶正面吊，而设备有超过40%的时间处于怠速状态。所以我推荐给客户的方案很简单：为设备加装限速系统，以及在设备怠速一分钟后自动关闭发动机的功能，即可提升环保升级。”

Johansson和Baerentzen提醒我们，清楚的了解燃料消耗以及为驾驶员提供培训可以即刻获取环保效益，并且在实现电动化之后仍将有效。

“利用数据作为基础来培训驾驶员，与我们实现电动化减少能源浪费一样重要，这也是我们无论如何都应该实现的第一步。因为，在电动化后您也需要通过节能最大限度地延长电池寿命，以及确保设备的正常运行时间，”Johansson说。

 “卡尔玛的数字化日常检查方案可以及时地为客户提供设备运行情况。”

环保效益不仅仅体现在节能上，延长现有产品的使用寿命也至关重要。

“卡尔玛的数字化日常检查方案可以及时为客户提供设备运行情况。胎压监测系统等简单的项目也可以发挥很大的作用。如果胎压有误，会导致更多的燃料消耗，也会加速轮胎磨损。”Baerentzen补充说。

贡献自己的一份力量

Johansson和Baerentzen引以为豪的一个研发项目是卡尔玛与沃尔沃遍达（Volvo Penta）和德纳力士乐（Dana Rexroth）合作研发的ECO环保正面吊。

“ECO环保正面吊配备了创新的动力传动系统。设备虽然使用柴油，但可节省大量燃料，而且实际性能比更大型正面吊更加优异。卡尔玛的许多客户都表示，已将卡尔玛环保正面吊列入公司唯一批准采购的正面吊产品。”Baerentzen说。

卡尔玛的目标是在未来实现全系产品电动化。

“卡尔玛所有的大型起重机、跨运车和穿梭机、自动导引运输车（AGV）、叉车、空箱堆高机和码头牵引车目前都已实现电力驱动。卡尔玛电动正面吊也正处于研发阶段。”Baerentzen表示。

Johansson确认：“电动正面吊将于2021年正式面世，很快就可以实现批量生产。”

  卡尔玛的目标是在未来实现全系产品电动化。

同时，Johansson也提醒我们，尽管并非所有国家都供应生物燃料，但卡尔玛的所有产品均可通过生物燃料驱动。插入式充电的锂离子电池也已应用于多款卡尔玛设备，包括轻型叉车、中型叉车和码头牵引车。

无论您选择何种方案，Johansson和Baerentzen都倡导立即采取措施，提升小型货物装卸设备的生态效益：

“长期以来，我们都依赖从大自然获取资源。现今，已经有很多方式可以降低二氧化碳的排放量，无需再等， 我们必须担负起责任。每个人都应该贡献自己的一份力量，为我们的后代创造更宜居的环境。”Johansson总结道。