过去30年间，卡尔玛一直是电动叉车领域的先锋。2018年，卡尔玛与SSAB合作评估并测试了叉车的燃料电池技术，并承诺在2021年实现全系产品电动化。

卡尔玛叉车业务发展经理David Malmström解释说，选择电动叉车的第一个原因就是安全性。“电动设备不仅能消除碳排放，还能显著降低振动，并减少操作噪音，为驾驶员和在同一区域工作的人员创造更为舒适的环境。”

一辆每年运行2200小时的柴油叉车，会产生16.8公斤的二氧化碳，而电动叉车仅产生1.8公斤二氧化碳。

巨大的环境影响

除此之外，还有对环境的影响。一辆每年运行2200小时的柴油叉车，将产生16.8公斤的二氧化碳，而电动叉车仅产生1.8公斤二氧化碳；而且由于电力比燃油的价格更稳定，其运营成本更具可预测性；电动设备的维护和保养需求也相对较少。

计划实现电动化的公司应先预测出驾驶周期，以确定叉车的工作场地及方式。这一点非常重要，因为需要根据这些情况匹配相应的基础设施并优化。

Malmström解释说：“例如，战略性的设置设备的充电位置，优化充电循环过程，以确保设备最大程度的可用性。当电池与驾驶周期相结合时，它将发挥最佳的工作状态。了解现有的电力供应是否充足以及通风要求是否得到满足也很重要，我们可以就这些问题向客户提出建议。”

卡尔玛致力于研究移动解决方案的电池技术，我们可以根据设备的使用方式提供两种选择。优化后的铅酸电池可在一个班次内不间断工作并充电，而锂离子电池则更适用于“间歇充电”（例如在驾驶员休息期间）的操作方式。

更换电池大约需要5分钟，铅酸电池充电的时间约为8个小时，而锂离子电池仅需1.5个小时就能充满电。

“电动叉车各方面的性能都与柴油设备相当，而它随时可以开足马力，因此加速更快，同时运行平稳。”

随时开足马力

设备性能显然是一个主要的考量因素。Malmström说道：“电动叉车各方面的性能都与柴油设备相当，而它随时可以开足马力，因此加速更快，同时运行平稳。”

Kalmar Insight远程监控系统能够帮助客户监控能耗、驾驶周期、设备状态以及计划维护时间。

Malmström解释说：“柴油叉车和电动叉车的主要区别在于传动系统中运动部件的数量，由于没有内燃机、冷却器、涡轮增压器和起动机，电动叉车的传动系统运动部件数量明显更少。”

“由于需要维护的液体和滤芯也较少，意味着在一定的维护间隔内，电动叉车的维护成本更低，停机时间更短，可以进一步节约成本。”

根据卡尔玛对于一辆16吨柴油叉车和同等吨位的电动叉车的分析，虽然电池和充电器的购买成本较高，但在欧洲国家，电动叉车五年的总体拥有成本可比柴油叉车低28%。

客户在实现电动化的过程中可以有多种购买选择。具体包括：

  • 直接购买：客户购买并拥有设备，由企业自有团队或卡尔玛团队为设备提供保养和维修服务
  • 租赁：客户每月支付租赁费用，由企业自有团队或卡尔玛团队为设备提供保养和维修服务

  • 租借：客户每月支付设备费用，由卡尔玛团队为设备提供保养和维修服务

“我们还为客户提供定制化解决方案，”Malmström总结道。“过渡到电动叉车并没有那么复杂。当然，客户需要为变革做好规划，但一旦开始行动，他们就会意识到这只是改变设备动力来源的一种方式，而且这种方式也得到了运营商和客户的一致赞赏。”

 

在卡尔玛于6月主办的一次网络研讨会上，David Malmström分享了与企业物流电动化有关的问题，在线研讨会的回放可点击：https://www.kalmarglobal.com/news--insights/webinars/an-electric-driven-forest-industry/